汽车空调软管结构 利通为每个岗位制定职业规划路径

公司与客户建立关于利通橡胶软管、软管接头质保的约定，利通始终秉承“以提高中国液压管路系统品质、降低用户使用成本、为社会节约资源为己任”的战略目标，利通通过加强党性教育，强化思想政治工作，为生产工作提供了强有力的精神动力和思想保证，工作中要以更加严谨的工作态度对待军工级产品订单。

汽车空调软管结构，利通液压在2017年成功通过了军工企业认证，这意味着利通液压具有绝对的生产实力，可以生产用于国家军事装备的相关产品。2013年，利通检测中心荣获河南省科技部颁发的“高压胶管”，“工程技术研究中心”称号。自此，利通作为国内首家拥有自主橡胶软管专业研发和测试中心的企业，并于2016年7月，获得了中国国家合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书。

汽车空调软管结构，研发团队实力强，研发实力雄厚，研发人员80人，教授、博士生导师、硕士及以上技术人员55人，研发投入高，带动研发输出强劲，研发成果不断的向我公司输出，技术就是生产力，研究成果就是竞争力，源源不断的研究成果与新技术，应用于橡胶及胶管产品，从而让利通走在了先进胶管制造前列。

填料是橡胶的一种主要原料，可以有很多材料组成，现在市面上有很多种，但都五花八门。近年来，我们利通不断改良无机填料表面技术，通过研究和实践应用，我们生产出了价格低廉品质优越的无机填料，为无机填料在胶管行业的使用提供了技术支持，使胶管具有了磁性、导电性，使胶管具有更好的加工性能。

400PSI输送管带SUPERTUFF外层，主要应用于高压油田和天然气勘探中的压裂液、泥浆和原油输送。内部采用的是黑色合成橡胶，利用纤维棉线的韧性对其进行加强，外部则采用的是具有超韧性的黑色SUPERTUFF覆盖，该管体能够在低温零下30摄氏度高温80摄氏度，恒定压力400psi的情况下持续作业。

混凝土耐磨软管（A、B、C、D压力从低到高）C型和D型：其工作压力分别在6MPa~8MPa、78MPa~8.58MPa左右，对耐压有较高的要求，增强层一般是钢丝缠绕的结构。并且在高压力使用工况下，其耐磨性能要求还要达到原来的输送量，这就对内胶要求比较高。一般采集特殊工艺的合成耐磨橡胶来作为内胶。

汽车空调软管结构，近期，由中国行业协会主办，行业集团、行业协会协办的第四届中国回收纸行业大会在重庆金陵大饭店举行，来自全国各地的行业企业及协会参加了本次大会。企业作为再生资源企业的中流砥柱企业也远赴重庆参与了这次盛会。本次大会以“激发新动能、迎接新常态”为主题，将环保与两网融合作为特殊专题进行研讨。企业在本次大会上，认真学习了协会提出的理念，并将该理念引入到产品研发中。